El año que pasó nos dejó mucha actividad y definiciones apasionantes tanto en el ámbito local como en el internacional. No obstante, el 2022, sin haber empezado con intensidad todavía, promete y mucho. Para poner esto en palabras, repasemos algunas de las actividades confirmadas (porque puede que haya aún más novedades a lo largo del año) de las que habría que estar pendientes en la humilde opinión de quien suscribe.
La máxima cambia
Finalmente se dio el momento de aplicar los cambios reglamentarios en los monoplazas de la Fórmula 1. Estos cambios, planificados para el año anterior y postergados debido a la pandemia, nos presentan una nueva realidad, que, en la previa, debería emparejar algo la lucha por la punta. Además veremos bólidos sensiblemente diferentes a los actuales desde el punto de vista estético que puede que se vean bastante más agresivos que los que hemos visto, por lo menos, en los últimos 10 a 15 años.
La Fórmula 1 hizo un resumen de los aspectos más importantes que se vienen y que recomiendo fuertemente ver.
La legión extranjera
Los uruguayos por el mundo siguen participando y, anticipo, seguirán destacándose. Santiago Urrutia comenzará su tercera temporada en la Copa Mundial de Turismos que, esperemos, pueda cumplir un calendario que le permita hacer la gira asiática. Luego de sus últimas dos incursiones se ha afirmado como un gran animador de la categoría y un firme candidato a pelear el título gracias a sus habilidades conductivas como por tener un gran medio mecánico. Esto fue destacado en el repaso de los 30 mejores pilotos elegidos por Touring Car Times, ubicándolo en la posición 10. Pueden repasar la nota que menciona a nuestro compatriota haciendo click aquí.
Por su parte, y ahora en las dos ruedas, habrá otro uruguayo peleando por una categoría mundialista. Facundo Llambías participará en el Mundial Junior de Moto3, el primer escalón en el mundo de las motos prototipos que puede llevarlo a competir en el MotoGP, la máxima categoría. Facu, que cumplió apenas 17 años en junio, estará en la estructura de la Monlau Technical School que ha formado, entre otros pilotos, a Fabio Quartararo (actual campeón del MotoGP) o Marc y Alex Márquez. Pude charlar con Facu en la presentación de este gran logro, nota que pueden escuchar haciendo click aquí.
Volviendo a las cuatro ruedas, pero esta vez en terrenos mixtos, la dupla Marieyhara/Collazo y Zeballos/González harán temporadas completas en Europa. En el primer caso competirán en la monomarca Peugeot Rally Cup Ibérica al mando de un Peugeot 208 Rally4. «Coco» por su parte, consagrado bicampeón nacional, estará participando en el Campeonato Español de Rally en Tierra con un Skoda Fabia Rally4 y en el Super Rally Español, esta vez con un Skoda Fabia Rally5.
En lo regional, y luego del gran año que tuvo Mauricio Lambiris en todo lo que corrió, estará presente nuevamente en el TC y en el TN Clase 3 y agregará el TC Pick Up a su programa. En la primera intentará quedarse con el título que se le hizo esquivo en la última fecha a pesar de ser el piloto con más puntos pero, al no conseguir la victoria, no pudo levantar la Copa de Oro. También en el TC seguirá participando el carolino Marcos Landa al mando de uno de los Torino oficiales. En el resto de las categorías argentinas faltan confirmaciones todavía de lo que pasará luego de lo realizado en 2021 y en pruebas de los últimos días con Diego Nocetti, Fréderick Balbi, Gonzalo Reilly, entre otros.
Y por casa, ¿cómo andamos?
Los Campeonatos Nacionales de Pista tuvieron una temporada más que positiva a pesar de la pandemia y todas las complicaciones que esto trajo al calendario. Con todas las categorías definiéndose en la última fecha y saliendo de El Pinar luego de varios años para visitar el coqueto Autódromo Eduardo P. Cabrera de Rivera, la próxima temporada no hace más que prometer grandes espectáculos. Se está trabajando para volver a Rivera y visitar Mercedes, circuito en el que las autoridades locales vienen trabajando desde hace ya un tiempo, y Concordia.
Respecto a la visita a nuestro país de categorías internacionales, el TCR South America ya confirmó su ofrecimiento para volver. Lo propio han hecho el TC2000 y el Top Race argentino. Todas estas propuestas dependerán de la realización de obras en El Pinar que, según declaró Julio Maglione a Motores en Punta, «en 2022 vamos por esa obra».
Por otra parte, Uruguay volverá a ser sede de un mundial con el cierre del Extreme E en Punta del Este. La categoría, que se define como una categoría off road construida bajo los mismos valores de la Fórmula E, definirá su campeonato en nuestro país y, según se anunció, contará con la presencia de todos los jefes de equipo. Esta lista incluye, entre otros, a Lewis Hamilton y Nico Rosberg, directores de dos estructuras por separado.
Esto es solo una muestra de lo que sucederá a lo largo de este año en el mundo motor que, si me preguntan, está bien movidito y para estar al pendiente porque se van a venir grandes noticias. Felicidades y que sea a fondo!